鋁材因其輕質高強的特性，被認為是一種用途廣泛的材料。然而，其機械性能在高溫下會顯著下降。這一限制在航空航天和汽車應用領域構成不利影響，因為這些領域的渦輪機和發(fā)動機等部件需要極高的耐熱性。

增材制造中最持久的挑戰(zhàn)之一無疑是工藝可靠性。我如何保證3D打印部件能夠滿足預期要求？它們能經受住時間的影響嗎？我能否為所有部件重現(xiàn)相同的條件？

2025年10月13日，丹麥公司Acodyne與丹麥技術研究所(DTI)圍繞MADE項目開展了合作，利用金屬3D打印技術優(yōu)化了電動無人機的旋翼葉片。

說到 3D 打印，有一種材料結合了兩全其美：鋁化物。這是一個非常有趣的選擇，其中包括在聚酰胺（尼龍）中負載鋁粉，因此得名復合材料

在本文中，我們將重點關注3D打印中使用的兩種主要金屬：鈦和鋁。這些主要用于激光粉末床熔融(L-PBF)或集中能量沉積(DED)等工藝。它們主要以粉末形式提供，特別是在工業(yè)環(huán)境中。我們將比較它們的異同，以便更好地了解它們的特性和應用，并了解它們在制造過程中提供的優(yōu)勢。

盡管金屬和聚合物顯然完全不同，但某些聚合物的性能和特性可與許多金屬相媲美，使其成為可能的替代品。但為什么要使用其中一種而不是另一種呢？兩者之間的主要區(qū)別是什么？3D打印時要注意什么？

與傳統(tǒng)制造的鋁材相比，3D打印出的零件具有更好的材料特性，并具有增材制造才能實現(xiàn)的復雜幾何形狀。

本文，我們將重點介紹 3D 打印中使用的兩種主要金屬：鈦和鋁。這兩種材料主要用于激光粉末床熔合(L-PBF) 或定向能量沉積(DED) 等工藝，材料一般是粉末形式。我們將比較它們的異同，以便更好地了解它們的特性和應用，以及它們在制造過程中提供的優(yōu)勢。