盡管選擇性激光燒結(jié)(SLS)作為一種增材制造工藝的應(yīng)用日益廣泛，但仍存在一些挑戰(zhàn)，尤其是在粉末管理、安全性、可重復(fù)性和零件最終質(zhì)量方面。通常，粉末需要人工處理，更換材料也并非易事。而這正是制造商TPM3D致力于改變現(xiàn)狀的地方：作為SLS 3D打印領(lǐng)域的專家，該公司多年來一直為各行各業(yè)提供工業(yè)解決方案，以開發(fā)相關(guān)應(yīng)用。

先進(jìn)的數(shù)字化工作流程和增材制造技術(shù)正在變革修復(fù)牙科領(lǐng)域。本文介紹了一例由古溫德·加哈爾醫(yī)生（Dr.Guvinder Gakhal）完成的全口修復(fù)病例。該病例中，醫(yī)生使用SprintRay公司生產(chǎn)的3D打印樹脂牙冠修復(fù)了一位牙齒嚴(yán)重磨損、范圍廣泛的患者。該病例充分展現(xiàn)了精準(zhǔn)、高效且微創(chuàng)的技術(shù)如何帶來卓越的臨床和美學(xué)效果。

當(dāng)航空部件屢屢出現(xiàn)故障，金屬3D打印技術(shù)攜手特種材料，交出了一份令人矚目的答卷。Vocus與獲得生產(chǎn)組織批準(zhǔn)（POA）的Materialise合作，通過重新設(shè)計(jì)一款問題頻發(fā)的消音器連接器，不僅成功獲得歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證，更將產(chǎn)品使用壽命提升至原始部件的十倍以上，為航空領(lǐng)域的高價(jià)值零部件修復(fù)與升級提供了全新范式。

2025年11月12日，在拉斯維加斯會(huì)展中心舉辦的SEMA展上，豐田汽車集團(tuán)正式發(fā)布了它的首款純電動(dòng)概念車——bZ Time Attack Concept。該車以增材制造技術(shù)為核心，關(guān)鍵部件包括全尺寸擋泥板及空氣動(dòng)力學(xué)元件，均采用數(shù)字化建模、3D打印與手工精修相結(jié)合的方式制造，充分體現(xiàn)了3D打印技術(shù)在高性能賽車領(lǐng)域中快速原型開發(fā)、精密制造與靈活設(shè)計(jì)的能力。

從多層住宅和全尺寸船體到火箭部件和船用螺旋槳，機(jī)器人3D打?。ㄒ卜Q為機(jī)械臂3D打印或機(jī)器人增材制造）正在蓬勃發(fā)展。它在材料選擇方面幾乎不受限制（聚合物、金屬、混凝土等），并且可以制造傳統(tǒng)3D打印機(jī)無法制造的大型復(fù)雜零件。