雖然還要兩年才能動工，但它已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注！新加坡首座3D打印人行天橋計劃于2028年建成，橫跨裕廊河，連接兩個新建住宅區(qū)。該項目由陸路交通管理局（LTA）牽頭，并與南洋理工大學(xué)3D打印中心合作，旨在解決建筑行業(yè)面臨的勞動力短缺問題。

這座橋梁預(yù)計長10米，寬5米。它是多年研究的成果，該項目于2023年1月啟動，投資超過140萬美元。項目采用了一種由混凝土、沙子和水混合而成的材料，并通過機械臂進行擠壓成型。

未來的橋梁將由多個3D打印模塊組成（圖片來源：Kok Hun Goh）

這座橋梁由10個模塊組成，這些模塊隨后進行組裝。每個模塊需要4小時的打印時間，可減少50%的人工成本。這些模塊通過高強度鋼纜相互連接。組裝步驟的耗時尚未確定。

該項目進一步證明了3D混凝土打印技術(shù)的優(yōu)勢。它不僅能帶來更大的幾何自由度，還能顯著優(yōu)化成本和人工。無論如何，它將有助于檢驗這項技術(shù)的可行性：如果試驗成功，新加坡或許可以探索其其他應(yīng)用。

各個模塊通過鋼纜組裝在一起（圖片來源：Kok Hun Goh）

橋梁的3D打印模型已成功進行測試。

事實上，相關(guān)團隊最近對一個比例模型進行了測試。幾天前，他們用3D打印機打印了一個較小的橋梁模型（僅寬2.5米）并進行了測試。他們在橋上放置了18個水箱，每個水箱裝滿一噸水，以評估橋梁的安全性和強度。陸路交通管理局補充道：

模型測試已完成，傳感器采集的數(shù)據(jù)將進行分析，以驗證理論設(shè)計計算結(jié)果并確保結(jié)構(gòu)完整性。如果結(jié)果令人滿意，我們將繼續(xù)建造全尺寸橋梁，該橋梁在通車前也將接受類似的評估。

編譯整理：3dnatives